Сообщения отсутствуют.
Сообщения отсутствуют.

Разработано для крупных грузовиков и машин, работающих с большими объемами горючего

Для самых крупных баков попробуйте вариант MPG-MEGA- CRUMBS™!

Большая часть добавок к горючему, химических агентов и кондиционирующих присадок, имеющихся на рынке в США, являются обычными детергентами и служат для очистки системы горючего, но не улучшают характеристик сгорания, или, что еще более важно, самой камеры сгорания. Именно благодаря этому наши продукты отличаются от всех остальных, и в этом же заключается объяснение эффективности нашей технологии.

Наши изделия должны восприниматься как добавки, повышающие КПД двигателя. Горючее несет активные соединения of the supplement в камеру сгорания, где они активируются и выполняют процесс, для которого они предназначены: сжигание топлива более чисто и быстро.

Многочисленные утверждения наших конкурентов относительно повышения качества сгорания являются двусмысленными. На современных горючих скорость горения составляет 99.5%, так что каково преимущество от использования этих конкурентоспособных материалов? При создании технологии MPG-MEGA-CRUMBS™, наш подход был длительным, осторожным и научным. Как известно, динамика сгорания меняется в зависимости от давления, температуры, метода зажигания, испарения и химических характеристик горючего. Как известно, КПД горючего может доходить до 99.5%. Можно ли улучшить этот показатель? Мы исследовали состояние камеры сгорания и ее взаимодействие с горючим.

Нам удалось разработать метод наведения каталитического покрытия в камере сгорания. Благодаря этому каталитическому покрытию отложение катализаторов происходит на бесконечной площади поверхности нано-фазы. Каталитическая реакция происходит в присутствии этого каталитического покрытия.

Мы используем горючее для переноса материала MPG-MEGA- CRUMBS™ в растворенном виде в камеру сгорания, где температура сгорания активирует химическое соединение и создает очень тонкое покрытие на металлических поверхностях внутренних компонентов в пределах камеры сгорания.

Этот катализатор должен изменить скорость сгорания в цилиндре. Это в свою очередь обеспечивает 30% возрастание давления при ходе поршня вниз, за промежуток времени, слегка измененный по сравнению с не-катализованным состоянием. В результате улучшается работа.